“不确定”的海航 拒收当当,传部分公司寻买主

更新日期:2022年06月13日

       北京报道, 在海航集团有限公司(以下简称海航集团)决定摒弃此前“百花齐放”式的产业发展格局, 重新聚焦航空主业后, 除部分资产已出售或 将陆续被出售 此外, 一些尚未完成的并购项目显然没有继续下去的理由。 最新被放弃的目标是中国老牌在线电子商务公司当当网。 9月19日晚, 海航集团旗下海航科技集团控股的上市公司海航科技股份有限公司(以下简称海航科技, 600751.SH)发布公告, 宣布审议通过 通过《关于公司终止重大资产重组事项的议案》。 今年4月披露了对当当网的收购。
        在“不确定”的海航19日发布的公告中, 海航科技描述了放弃收购当当的原因。 与交易对手就合同履行等事项达成协议, 并继续推进本次重组, 面临着很大的不确定性。” 事实上, 从去年下半年开始, 海航集团就一直处于“不确定”状态。 其中, 股权结构、资产处置、债务规模、公司高层变动等诸多问题, 加深了外界对这家在短短几年内迅速扩张的企业的诸多猜测。 但对于海航集团来说, 12亿美元的交易落空了, 与此前100亿美元收购CIT、65亿美元收购希尔顿、60亿美元收购英迈形成鲜明对比。 印证外界猜测:海航集团抛售逾100亿美元资产后, 仍未能有效解决流动性问题。 不过, 海航集团相关人士在接受本报记者采访时表示, 此次收购当当的现金部分是通过向天津自贸区投资控股集团有限公司等不超过10家特定投资者发行股份筹集的。 , 筹集配套资金。 不会占用公司现有资金, 因此放弃收购“肯定不是因为缺钱”。 海航科技宣布放弃收购后, 当当网仅通过官方社交媒体发布消息:“终止合并对当当客户、当当供应商、当当员工均无影响。” 对于本次结果是否涉及违约,

海航科技在公告中表示:2018年4月11日签订的附条件的《发行股份并以现金购买资产的协议》及《股份认购协议》的相关规定 、《关于发行股份并支付现金购买资产的协议》、《股份认购协议》及本次交易须经公司董事会、股东大会批准等多项有效条件后方可实施 股东及证监会批准, 显然认购协议尚未正式生效, 终止不涉及违约, 海航集团早在去年就开始联系当当网。4月 今年11日,

天海投资公告, 公司拟以每股6.23元的价格发行6.52亿股, 支付34.4以现金1亿元,

首期75亿元收购当当科文100%股权和北京当当100%股权。 同时, 公司拟募集不超过40.6亿元配套资金。 本次交易不会导致公司控制权发生变化。 交易完成后, 余宇和李国庆将直接持有公司16.49%的股份。 虽然当当网创始人李国庆早在3月份就曾在社交媒体上发文称“世界已化为乌云”暗示他最终将出售自己创立的公司, 但海航之间的联系前后 集团和这次交易, 各种质疑的声音,

似乎也预示着当当做出了错误的选择。 转型还是收缩? “事实上, 此次收购的内外部争议从未停止, ”一位接近海航集团的人士在接受《华夏时报》记者采访时透露, “一个原因是公司整体面临财务困难, 一直在通过卖资产卖资产, 为了改善财务状况, 选择这个时间进行并购, 显然是逆势而上。另外一个问题是如何购买和使用?虽然有初步的想法, 但实际上非常 “借债进行海外并购是海航集团债务问题的根源, 但更大的问题是, 收购的目的是什么?” 是帮助公司拓展自身业务, 补短板,

还是寻求投资收益?”一位曾在海航集团工作的人士表示, “根据公司自身情况, 收购其实很简单, 但 如果公司想法太多, 往往会导致收购成为负担。”对于当当的并购, 其实也是出于业务转型的需要。海航集团的产业板块多次调整, 并已开始脱离早期坚持的“食、住、行、购、娱”全服务链品类运营, 宣布将聚焦云计算、大数据等行业 、智慧+、跨境免税电商、电子支付等, 也是这家成立20多年的公司宣布从传统行业转型升级的信号 到信息时代。 2017年下半年, 海航科技还宣布推出Hiapp数字航旅平台, 目标是对海航集团的航旅、科技、金融、投资等业务进行数字化改造, 并通过信息化连接整合。
        技术。 然而, 随着资产的不断出售, 以及集团管理层变动后整体思路的转变, 这种转变似乎又像以往一样多次。 一位接近海航集团的人士向记者透露, 海航科技的核心资产英迈也在寻找买家, 而海航旅游集团旗下上市公司凯撒旅游也传出要出售的消息。 同样, 路透社消息人士指出, 之前被海航集团收购的新加坡物流集团 CWT 现在正在寻求出售。 根据海航集团此前关于今年上半年出售资产的公告, 截至2018年6月30日, 海航集团及其子公司已出售资产约600亿元, 超过海航集团上市资产。本年度未合并净资产的 10%。
        这包括希尔顿酒店的股权、广州农商银行的香港股权、西班牙NH酒店的股权, 以及美国和中国香港的部分房地产和土地。 但债务压力仍远未得到释放,

海航集团除了继续出售资产外, 将不得不再次对其业务结构进行新的调整。
        从监管部门和海航集团近期公开的态度来看, 这家曾经横跨多个行业的巨头已经放弃了对公司规模扩张的追求, 转而专注于其起家的航空运输主营业务。 “多元化的扩张已经对海航集团起步的航空运输业产生了相当大的影响, 包括之前的债务问题影响了航空公司的服务保障, 这是监管机构不能容忍的, ”一位接近海航集团的人士表示。 “因此, 包括海航总部所在行业管理部门所在的海南省政府在内, 已经达成共识, 要求海航集团聚焦航空主业, 排除其他因素对主业经营的影响, 并在解决其他问题的前提下确保航空公司的健康运营。”

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